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总体上,资金情绪较昨日有所回暖,尽管指数表现较好,但赚钱效应表现一般。午后,三大股指午后持续走强。盘面上,大消费板块依旧强势,半导体、消费电子、5G等科技题材异动拉升。尾盘,两市指数再度回落。总体上,尽管大消费板块受到资金追捧,但总体市场人气低迷,个股涨跌参半,成交量明显萎缩。截止收盘,沪指报2985.66点,涨0.25%,深成指报9753.31点,涨0.31%;创指报1679.31点,涨0.08%。

33项指控和10年监禁美国加州北区联邦检察官本周正式向前谷歌无人车技术高管安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)提起刑事诉讼。这位39岁的工程师面临着高达33起盗窃和试图盗窃商业机密的指控,最高将面临10年监禁以及每项指控25万美元的罚金(即最高825万美元)。

换成普通员工,拥有上亿美元已经足够财富自由,尽情享受生活。但在不断造梦的硅谷,技术天才总会有更大的野心,总想自己创办一家独角兽乃至更大规模的公司。他曾经对同事说,自己终有一天会挣到10亿美元。在谷歌效力期间,莱万多夫斯基还在继续自己的项目。而谷歌先后收购了他创办的两个和无人车相关的创业项目。虽然这两笔收购本身也涉及到职业道德问题,但求贤若渴的谷歌当时并没有深究。

曾经是激光雷达技术领域最出色工程师的莱万多夫斯基,现在却完全依靠计算机视觉了?虽然外界猜测,他是因为害怕再次遭到谷歌诉讼,而没有使用自己之前擅长的激光雷达技术,但莱万多夫斯基却对媒体坚决否认,称自己不用激光雷达是因为设备价格过于昂贵。两年前拒绝回答任何问题,也不肯回应是否窃取谷歌文件的莱万多夫斯基,此次遭到刑事诉讼之后,却通过律师否认了窃密指控,称自己是无辜的。他通过律师表示,自己下载谷歌技术文件时还在谷歌任职,因此是符合规定的,而且也没有将那些技术文件用于Uber的无人车项目。

1)目标值降幅大:2021年开始采用新测试标准WLTP,乘用车排放不得高于95g/km,2025年、2030年分别在2021年基础上减少15%、37.5%。据国际清洁交通委员会(ICCT)披露,欧盟乘用车企实际碳排放从2001年169g/km下降到2018年121g/km,年均降幅仅1.9%。

调查按照所属领域统计了2008年~2018年出版和被引用的论文。论文的引用次数成为评估研究成果影响大小等的指标。此次全球有6217人入选“被引用次数高的论文作者”,其中美国有2737人,中国入选人数从2018年的482人增加至636人。第3位是英国,第4位是德国。日本为98人,低于荷兰、法国、瑞士和西班牙,排名与2018年的第13位相比略微提高,但存在感不高。日媒分析认为,从国际范围来看,日本研究能力低下正在产生影响。

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